3 chaînes à neige taille A, à sangles, pour tracteurs poids-lourds
Lot de 3 chaines de dégagement Snow Cramp livrées avec le sac de transport. - Pour camion et tracteur. - Neige et boue. - Installation facile. - Chaine acier zingué. - Maillons soudés indémontables. - Large chaine. - Protections PVC pour le pneu et la jante. - Sangle polyester. - Tendeur à cliquet avec écrou frein. - Fabrication française. - SNOWCRAMP® : LA solution de référence sur le marché européen depuis plus de 25 ans pour dégager un véhicule en difficulté sur terrains neigeux et boueux. - Facile à manipuler, elles s’installent facilement sans avoir besoin de déplacer le véhicule, de démonter le pneu, ni d’utiliser un cric, une cale ou de faire tourner la roue. Vous pouvez les installer seul grâce à son système d'installation rapide, simple et performant. - 10 minutes suffisent pour repartir ! - Pratique grâce à leur sac de transport qui se range facilement dans un coffre d’accessoires de votre véhicule, sans salir votre cabine. - Cette chaine est conçue avec minutie à partir d'acier et d'accessoires normés de qualité premium pour garantir sa longévité et sa résistance. - Temps moyen pour l'installation d'une chaîne : 1 minute 40 secondes - Utilisation : tous véhicules lourds ou utilitaires à pneus (vérifiez les dimensions ci-dessous) - Terrain : chaîne haute performance, efficace été comme hiver sur neige, verglas ou terrains boueux. - Fabrication : maillons de chaîne torsadés avec barrettes métalliques transversales - Fixation : Sangle polyester 35 mm + tendeur à cliquet avec écrou frein - Protections : Languette polyuréthane pour protéger le pneu et la jante + fourreau PVC pour protéger la sangle - Composition du kit : 3 SNOWCRAMP EVO®+ 1 sac de rangement avec le mode d’emploi imprimé sur le textile - Poids : 1 SNOWCRAMP EVO® = 5 kg / 1 sac avec 3 SNOWCRAMP EVO® = 15,31 kg - Attention, les Snowcramp sont des chaînes de dépannages et ne sont pas destinées à rouler sur de longues distances ! - Pour dimensions de pneus : - 9 x R x 16 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 77,5 - 9 x R x 20 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 79 - 10 x R x 15 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 83,5 - 10 x R x 20 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 84,5 - 11 x R x 20 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 88,5 - 11 x R x 22 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 88,5 - 11 x R x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 78 - 12 x R x 20 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 95 - 12 x R x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 84 - 13 x R x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 89,5 - 14 x R x 20 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 113 - 275 x 80 x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 75 - 295 x 75 x 22,5 - - 295 x 80 x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 80,5 - 305 x 70 x 19,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 76,5 - 315 x 60 x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 77 - 315 x 70 x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 75,6 - 315 x 75 x 22,5 - - 315 x 80 x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 84 - 335 x 80 x 20 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 90 - 365 x 80 x 20 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 99 - 385 x R x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 93 - 400 x 70 x 20 - - 425 x 65 x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 102,7 - 445 x 65 x 19,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 108 - 445 x 65 x 22,5 / Bord de jante à bord de jante (cm) : 108 - Modèle de chaîne à neige unique déposé. - Sangle polyester doublée sur toute sa longueur. Bande textile cousue. Largeur 35 mm. Rupture 3,2 tonnes. - Fourreau de protection PVC pour protéger la sangle contre la jante. Épaisseur de 2,4 mm. Longueur 20 cm. - Platine large, en acier, pour une meilleure adhérence au pneumatique. Plus épaisse et résistante pour une grande durée de vie. - Maillons soudés indémontables pour une meilleure résistance - Maillons EVO pour un mordant et une adhérence optimale sur le sol. - Anneaux fil rond pour réduire le frottement entre la chaîne et le pneu. - Tendeur à cliquet pour un serrage sûr et rapide. En acier bichromaté pour une résistance optimale à la corrosion. Marquage de traçabilité. Rupture 3000 daN/Kg. - Support en polyuréthane pour protéger la jante et le tendeur. - Avantages des chaînes à neige : - Chaînes à neige légères, faciles à monter et n’abîment pas les jantes en alliage, - pose et dépose plus rapide et sans effort grâce au système de joints à cliquet, - maillon rapide de raccordement entre la chaîne à neige de la bande de roulement et le cliquet, - motif de la chaîne de la bande de roulement avec anneaux, - système de joints à cliquet. C'est le système de tensionnement des joints rend leur pose/dépose très facile. - Installation des chaînes : - Pour dépannage ou pour se dégager, - au minimum 3 chaînes à neige nécessaires par roue, - à installer sur des roues motrices. - 1) Poser la chaîne à neige sur la partie supérieure du pneu, le cliquet sur la face externe, la sangle sur la face interne. - 2) Faire ressortir la sangle par une des alvéole de la jante. - 3) Passer la sangle dans le cliquet. - 4) Tendre la chaîne. (Nous conseillons pour plus d'efficacité et de fiabilité, de tendre à nouveau les chaînes après avoir roulé quelques mètres) - - Législation pour les équipements des roues camions en hiver. - En France, les pneus hiver sont optionnels mais les chaines sont obligatoires. Si vous circulez dans d'autres pays, il faudra se référerer à la législation des équipements poids lourds en Europe pour éviter de coûteuses amendes, des immobilisations voire même le refus de l'entrée dans le pays. - - Legislation pneus hiver en europe : - Ils sont en option dans la plupart des pays européens mais obligatoires en : Allemagne, Autriche, Bosnie-Herzégovine, Croatie, République de Macédoine, Norvège, République Tchèque, Suisse au Luxembourg, et dans presque toute l'Europe de l'Est. Attention : de plus la profondeur minimale de la structure du pneu hiver varie d'un pays à l'autre. - - Legislation chaînes à neige pour poids-lourds en europe : - L'utilisation des chaînes est autorisé dans presque toute l'Europe sauf autoroutes et sauf la totalité des routes aux Pays-Bas. - Cela est même obligatoire dans certains pays en cas de verglas ou neige : Albanie, Allemagne, Autriche, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Espagne, France, Italie, Kosovo, Liechtenstein, République de Macédoine, Portugal, Slovaquie, Suisse, Turquie. - - Legislation pneus cloutés en europe : - Interdits dans la moitié des pays européens, les pneus cloutés sont autorisés pour les poids-lourds en Ukraine, en Turquie, en Suède, en Russie, en Norvège, en Lituanie, au Liechtenstein, en Lettonie, en Islande, en Irlande, en Grande-Bretagne, en Finlande, en Estonie, au Danemark, en Biélorussie et en Grèce. Interdits dans la moitié des pays européens, les pneus cloutés sont autorisés pour les poids-lourds en Ukraine,en Turquie, la Suède, en Russie, en Norvège, en Lituanie, au Liechtenstein, en Lettonie, en Islande, en Irlande, en Grande-Bretagne, en Finlande, en Estonie, au Danemark, en Biélorussie et en Grèce.
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