Revivre l'épopée du bibendum Michelin

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Description

Une visite incontournable à Clermont-Ferrand ! L’histoire des frères Michelin se découvre comme un roman d’aventure : pionniers du cyclisme, de l’automobile et de l’aviation, ils se sont passionnés pour les défis de leur temps et ont inventé la culture du voyage avec leurs cartes, leurs guides et leurs panneaux signalétiques. Depuis cette époque, Michelin n’a cessé d’innover pour une vie meilleure, toujours en mouvement.
- Musée Interactif Ce musée 2.0 vous fera découvrir les coulisses de l'ASM CA ; vous pourrez, grâce au digital et aux nouvelles technologies, vous comparer aux joueurs, entrer dans l’intimité des vestiaires, devenir supporter… ou encore vous tester avec des jeux de touche et de simulation de pénalités, répondre, tout au long du parcours, à des questions qui détermineront votre profil de joueur, commenter un match comme un vrai journaliste et vous faire photographier auprès de joueurs en réalité augmentée. - Visite du Stade Marcel-Michelin ASM Experience propose également de découvrir l’envers du décor grâce à de vraies visites de stade accompagnées par des guides professionnels : les tribunes, les vestiaires des joueurs, le tunnel d’entrée… les coulisses d’un temple du rugby ! Venez faire un tour du stade inédit, à la découverte de toutes les facettes du fameux stade Marcel-Michelin et de ses angles les plus inédits. Son histoire, ses évolutions, ses anecdotes. Le temple du rugby n’aura bientôt plus de secrets pour vous. Mobilité douce : Bus T2C, arrêt Stade M. Michelin, Ligne Tram A et bus B. Station C-Vélo place du 1er Mai.
La basilique Notre-Dame-du-Port a été construite dans le premier tiers du XIIe siècle en arkose blonde. À l'extérieur, l'élévation du chevet, les arcs en plein cintre et la finesse des sculptures témoignent de la maîtrise des bâtisseurs de l'époque. L'arkose blonde est mise en valeur par les mosaïques en pierres de lave qui couronnent l'abside. Le traitement pyramidal du chevet, le programme sculpté du portail sud et les chapiteaux, en particulier les 4 chapiteaux historiés du chœur, sont absolument remarquables. À l'intérieur, sa nef couverte d’un berceau lisse est flanquée de deux bas-côtés à grandes arcades et tribunes. Le chœur est entouré d’un déambulatoire à chapelles rayonnantes. Les donations des fidèles au fil des siècles ont permis d'offrir à l'église un riche mobilier de toiles de maîtres, dont une Annonciation de Philippe de Champaigne et des sculptures, dont une Vierge allaitant (XIV-XVe). La basilique a toujours eu une place particulière dans la ville grâce à la dévotion à la Vierge Noire de la crypte, dont un pèlerinage est attesté depuis 1614. La restauration s’est achevée en décembre 2008. Le badigeon « jonquille » a restitué l’unité des volumes intérieurs et mis en valeur les vitraux du XIXe siècle. Mobilité douce : Station de tramway Delille Montlosier à 200m (ligne A). Arrêt de bus Delille Stalford à 300m (lignes B, C, 3,4, 7, 8, 9, 10, 13, 27, 35 et 36). Station C-Vélo place Delille (300m).
Le chantier de l’actuelle cathédrale Notre-Dame-de-l’Assomption débute en 1248, sous la conduite de l’architecte Jean Deschamps et l’épiscopat d’Hughes de La Tour. Elle s’élève sur l’emplacement d’églises antérieures comme l’atteste la crypte. Il fallut 7 siècles pour l’achever, avec de longues interruptions de chantier. C’est Viollet-le-Duc, au XIXe siècle, qui construit les 3 travées, le portail et les flèches Ouest. Elle se caractérise par l’emploi de la pierre de lave, dont c’est la première utilisation d’ampleur. Dans l’ensemble, la cathédrale s’inspire du gothique rayonnant d’Ile de France. Elle est l’écrin d’un ensemble unique de vitraux, dont des lancettes romanes, et de peintures murales. Mobilité douce : Station de tramway Hôtel de Ville 350 m. Arrêt de bus Place Royale à 200m, correspondance avec les lignes A, B, C, 4, 8, 9, 10, 13. Station c-vélo place Renoux à 350 m.